Сегодня подземное строительство вышло за рамки создания точечных объектов и все больше стремится к тому, чтобы стать полноценным направлением градостроения. Нехватка городских земель, транспортная перегруженность улиц и, как следствие этого, — ухудшение экологической обстановки побуждают крупные города мира осваивать недра и переносить транспортную инфраструктуру, торговые площади и инженерные коммуникации в подземное пространство. При этом метростроение по-прежнему остается основной движущей силой развития подземного строительства, способствуя развитию технологий и современного проходческого оборудования.

На сегодняшний день подземная железная дорога действует в городах более чем 50 стран мира, и каждый из них имеет свои отличия и особенности. Но объединяет все эти объекты то, что строили их люди. Именно людям, их судьбам, их труду, а временами и героизму посвящен первый музей метростроения и подземного строительства.

На страницах онлайн-музея собрано все, что имеет отношение к метростроению и подземному строительству в России: архивные документы, фотографии, артефакты, книги и отдельные статьи и даже кинопортреты династий метростроителей.

Большинство материалов музея относятся к истории подземного строительства Санкт-Петербурга и Москвы, однако есть и те, что расскажут о подземных и заглубленных сооружениях других городов и стран.